d，不回来了，你们俩怎么办”
舒父说：“她虽然是我们的女儿，但她也是她自己，她是一个独立的个体，我们作为父母，引导她往正确的路上走就够了，不应该替她做所有的决定，她不是为我们而活。如果她真的找到了男朋友，有了自己的家庭和生活，只要她开心，我们会衷心祝福她。”
生在这样开放自由的家庭坏境里，难怪舒情有那样的自信和勇气。
康铎竟有些羡慕。
在舒情父母盛情邀请下，康铎当天就去拜访了舒情的家。
诚如她父母所言，她的房间墙壁上贴满了他和赛车的海报，有他乘坐在驾驶舱内的，也有他接受媒体采访的，还有每一次他登上领奖台的，全都被记录在了这里。
她房间里还有一辆缩小版的迈凯伦赛车，是他当时驾驶的那辆，银灰色车身，橙色后视镜，就连前后尾翼上的赞助商名都一模一样。
舒情父亲告诉康铎，这是舒情自己组装的，为了纪念。
有些东西康铎自己都忘了，可看了这里，他忽然想起来了。
他第一次驾驶上f1赛车，是在澳大利亚阿尔伯特赛道。
他从法拉利的青训营一路成为他们的三号车手，终于有了一些机会，在周五的自由练习赛中出场，驾驶他们的赛车。
他恍惚间记起自己握上方向盘时，手都在抖，他屏住呼吸，生怕错过了最佳的发车时间。比赛一开始，他又迅速地进入了状态。
从车上下来时，他特别兴奋。车队经理艾德拍着他的肩膀，夸赞他，小伙子，好样的，前途无量。
在经过了一年的替补后，迈凯伦车队向他抛来了橄榄枝。
他在法拉利和迈凯伦的双向选择下，最终因为韦伯的原因，选择了迈凯伦。
他没办法拒绝韦伯对他的吸引力。
三届世界冠军，享誉赛车界的运动员，是他的启蒙老师，也是他最喜欢的车手。
是他毕生的目标。
韦伯当时是迈凯伦车队的一号车手。在法拉利拿了两届世界冠军后，转入了迈凯伦，前一年刚替车队夺下了一个极为难得的年度车队总冠军，同时他也是那年的车手冠军。
那时，他已经在f1的赛道上驰骋了八年，算是车手里资历比较老的选手了。
所以，在面对这么一个强大的队友兼对手，康铎毫不犹豫地选择了迈凯伦。
作者有话要说：昨天写到一半，睡着了。。。
怪我写的太慢了。。。时速1000，我可能是晋江最慢的作者
今天还会有一更的补昨天的
第23章
进入迈凯伦后的第一年，他二十一岁，在那年的倒数第五站，日本铃鹿赛道，第一次拿到了分站积分注。
尽管只是微弱的1分，但对他来说，意义重大。
他是第一个进入f1车队，并驾驶赛车参加过的比赛的中国人，甚至到至今为止，他仍是中国历史上的唯一。
当然也是第一个拿到积分的中国人。
在二十二名赛车手里，拿到第十名并不容易。
何况，这一届的车手里，有三个wdc。
在外国媒体的眼里看来，他是因为有好几辆赛车都出了事故而退赛的原因，并非是他自己真正的实力。
国外的记者不知为什么，对中国人总是特别苛刻。
但有时候，就连国内的记者，也会对自己人十分苛刻，这就另谈了。
那时候，国内外记者都对他能拿到积分感到非常稀奇，他一下车就争相采访他，把他围成了一团。
他虽然没有拿奖杯，也没参加赛后新闻发布会，但他倒成了当天新闻媒体的香饽饽。
他记起有个记者问他：“k,作为第一个开上f1的中国人，能在比赛中得到积分，你有没有感到自己很幸运”
他觉得好笑。
第一个开上f1的中国人
这种在国内被人引以为傲的荣耀，放到外国人的口中，真是越听越不舒服。
而且，什么叫做“作为第一个开上f1的中国人，能在比赛中得到积分，你有没有感到自己很幸运”
开f1的中国人确实只有他一个，但他拿积分就很奇怪吗中国人在f1比赛里就不能拿积分了吗还非得感到幸运
是的，确实有车出了单车事故，也有两车相撞，导致安全车出动的原因在。
但这也是比赛的一部分，不是吗
赛车比赛的特殊和看点并不只是单纯的超车，这些突发事件，这些不可预计的可能，不但会让比赛更有悬念，也会彻底影响最终的成绩。
这就是比赛。
所以他的成绩是实至名归的，凭什么质疑他，凭什么人家冠军亚军不是运气，而到他这里就成了运气
简直不可理喻。
那是第一次他在那么多镁光灯下接受采访，一堆媒体等着他的答案。
当时他年轻气盛，也不管记者是不是挖了个陷阱给他跳，示意车队助理给他拿了一面中国国旗，他披在了身上，然后说了一大堆的话。
“作为首位登上f1舞台的中国人，我的确感到幸运。但在比赛中夺得积分，这不是幸运，是我的实力。竞技体育，实力才是硬道理。我付出的不比别人少，甚至比别人更多。相信我，我这次能拿到积分，下次就能站上领奖台。这不是一个终点，只是一个起点。”
“我，作为一个中国人，一定不会比任何人差。”
“赛车，是我的生命，我将永远会为之而奋斗。”
他想过，如果这些话用中文来说，是不是更有震慑力但转念一想，在场的懂中文的没几个，万一帮他翻译错了，他说不定还被断章取义，到时候吃不了兜着走。于是，也就心安理得了下来。
有了积分，领奖台还会远吗
虽然没有他说的那么夸张，但他的自信心因为这一分瞬间上涨，下一站就得了第八名，拿了四分积分。
后来积分拿的多了，特别是第二年，他几乎每站都能拿到积分，甚至还在阿布扎比站登上了领奖台。
当然，不乏有媒体仍是质疑他的车技。
可他不会再向之前那么冲动，也慢慢能坦然面对这些不同的声音。
这种声音越多，他也就越能平静地看待自己的成长，不沾沾自喜，不盲目骄傲。
往事如电影般一幕幕浮现在脑中。
原来这些事情，他还记得那么清楚，甚至连当时那个记者冲到最前面，把话筒举在他嘴边的表情，他都还能回忆的起来。
舒情母亲说，她有多喜欢你，得知你要退役时就有多伤心。
其实，这句话用在他身上也是成立的。
他有多爱赛车，决定要退役时就有多艰难多难过。
他从来就不想放弃的。
但他陷入了一个死循环，在自己给自己设置的困境里越陷越深。
那段时间，他只觉得煎熬，觉得迷茫，也对自己，对赛车这项运动越来越失望，再也看不到光明，也找不到乐趣。
赛车慢慢地成为了他的累赘，他对它再也提不起兴趣。
所以，他干脆把它尘封了起来。
可如今，看到一墙的回忆，一屋子与他有关的梦想与荣耀，他忽然记起了很多值得高兴的事。
真正说起来，从他的十六岁到他出事前，好像大部分时候，都是快乐的，尽管有过失意，尽管日子过得很辛苦很寂寞。
但出事的那时候他都忘了，或者更准确地说，是被痛苦掩盖了。
舒情说的对，他就是个懦夫。
碰到一点挫折，就以为天塌了下来，就彻底倒下了。
在她的面前，他根本就没资格说他热爱赛车。