却见说书的先生微微笑着捋须说道：“哎，诸位莫慌，今日还就要说说这个义仁商号。这个义仁商号啊，原先是走陆路的。什么叫走陆路呢就是这陆地上的商队。自长安起，西出阳关，过西域，经波斯，远至大秦。义仁商号手底下啊，又这么数支商队，终年往返于长安、大秦之间。这商贾为了锻炼儿子，于是叫他来了咱们泉州，组海商，出海，跟他父亲比试，看看是父亲走陆路的厉害，还是他操持的走海路的厉害关于这富贾啊，却还有一段奇事”
说书先生张口即来，抑扬顿挫之中，将一件奇事娓娓道来。
当然，这奇事是假，身世也是假，都是夏鸿升杜撰的。义仁商号买了几乎全城的说书先生，叫说书先生们说几日义仁商号的事情。当然，故事准备了好些个，说书先生们口中说的虽然都是义仁商号，可说出来的事情，却不是同一件。
“呵呵，诸位，今日暂且就说到这里，若是诸位对这义仁商号有些兴致，不若这几日过去瞅瞅。这义仁商号正在收人手，诸位若是有幸通过了，就能跟义仁商号定下契约，啧啧，诸位去看看就知道，这契约啊，叫我都眼馋只可惜，小可手无缚鸡之力，没吃船饭的能耐”
“我说闫先生，这定下的甚子契约连您都艳羡该不会是骗人的卖身契吧”底下有人问到。
“人家义仁这么大的商号，还用得着骗咱们这些平头小民”那说书先生笑了笑，拿起水杯呷下一口茶水，笑道：“诸位既然有兴致，那小可就再多嘴两句，说说义仁商号的契约，实不相瞒，小可的妻弟想去吃义仁商号的这碗饭，托我特意去看过一人上海的契约，不怕诸位笑话，真是大吃一惊，只能说，比起那日沿街摆宴，路过即食来说，这契约，才是真的大手笔”
“哦怎么个大手笔，给大伙说说呗”底下有人好奇道。
“好”那说书先生放下的茶杯，一抖折扇，说道：“这义仁商号的契约，可真不一般。旁的且不说，里面写的那些在义仁商号做事要做什么的，跟别的也差不离，就不多浪费大家时间，就说说，这义仁商号给开出的条件。先是，但凡在义仁商号的船上做活的，根据在船上的岗位不同，责任大小不同，劳累程度不同，而按月发给例钱。岗位越重要的，责任越大的，越累的，每月的例钱越高，但是最少，每人每月的例钱也不得少于一贯钱”
“真的假的”底下顿时哄然一片，一个月最少一贯的例钱，一贯，那可就是一千文老天爷，在其他的商号干死干活，只怕每个月也弄不到两百文的吧何况，是没人每月最低不少于一贯钱，也就是说，只要跟义仁商号定了契约，成了义仁商号的船工，在船上就算是只干最简单的活，一个月也能有一贯钱的例钱
“真假白纸黑字儿，我亲眼看了的，还能骗诸位”那说书先生又说道：“还不止这个呐您再听啊，只要不是出海的日子，船上的船工每人每月可以有四天的时间作为假期，可以下船来自由活动。每个月的这四天假期，也算着工钱，不扣工钱的假期知道是啥不就是这四天给你休息，不用去做活，自己安排，回家、耍耍，都行，还不算旷工，照样记着工钱”
“四天休息，不用做活还给工钱”底下的人更吃惊了，有人还惊叹道：“这这公子会做生意么不做活还给工钱，这多少家底儿也要让他给败光啊”
“这倒也对得起义仁商号的仁字儿”又有人说道：“如此一来，岂不是船若不出港，每月都能有四天的时间回家里同妻儿老小团聚团聚了好啊其他的船上，只怕想回家一趟，得扣工钱不说，还得求人”
“这位说的在理儿这真算是仁了。”那说书先生又说道：“不过既然叫义仁商号，也不单单只有一个仁字儿，这还有个义字儿呐”
底下的诸人又吃惊，问道：“怎么，难不成还有”
“不错”说书先生一合折扇，啪的一声，又说道：“诸位细听海船出海，吉凶难测，若有船上之人身死，则义仁商号为其料理后事，并以其十年之工钱，赔偿其亲眷。若其有未成年的子嗣，义仁商号另外按月付给生活费，直至其未成年的子嗣成年为止”
“真假”众人又是大吃一惊，哗然一片。船工死了，赔偿其十年工钱的，没听说过从来没有听说过如今的商号，虽然有掏些钱财的，可也是船上有身份的人才有的待遇，寻常的船工，可没有。那死了就是死了，什么都没了的。就算是那些船上有身份的，也是随便给十几、几十贯的，也就算了。哪里又会有给其未成人的子嗣养活钱的
“自然是真，无半分虚言，诸位不信，自去看看就知道了嘛”那说书人笑道。
“好个义仁商号，果然仁义”众人叫好起来。
第754章 夏鸿升的海商模式
夏鸿升觉得，倘若古达也有头条的话，那这几日泉州的头条，就全都被义仁商号给占据了。
满城都在说义仁商号的事情，风头一时无两。
名气传开了，生意也就来了。
夏鸿升已经做过了功课，现在的海商，基本上都是属于封建型和租赁型的混合海商。
所谓封建型海商，是一种由“豪门巨室”、“势家宦族”和“封建士绅”豢养义男”、“厚生”，或利用属下造船直接出海贸易的海商。这种形式，海商同船上的船工，属于“一家人”，是主从的关系，而非是雇佣关系。其船各系富家主造，其驾船之人名曰后生，各系主者厚养壮大，每船各四、五十人，载物出海，沿途买入卖出，到终点之后卖空船上的货物，再重新买入当地的物品，回程再次沿途买入卖出，最后带着一船海外之物回来，继续售卖。往来循环。
而所谓的租赁型海商，是一些无力造船，但是又渴望出海贸易的商贩，从拥有海船的富商手中租来船只，雇清水手，揽载其他商人出海贸易。这种船主与西欧的租地农场主在经营方式十分相似。拥有海船的富商由于出租船舶而获得租金，租船的海商则靠剥削水手、舵工取得剩余价值。其实在这里有点儿马克思说的三个社会阶级的意思，即“地主获得地租，资本家获得利润，而工人获得工资。”这其实是一种有资本主义萌芽性质的租地农场主式的舶主，只是在这里，租地换成了租船，佃户换成了小海商，佃户租来土地耕种，小海商租来船只出海。宽泛来说，这种租船出海贸易的租赁型海商，已经多少同资本主义萌芽形态沾点儿边儿了。
而泉州的几个大头海商，都是这两种的混合。他们自己有海船，安排自己的亲信带船出海贸易，同时也将自己手中的海船租赁给其他没有造船能力，没有拥有自己的海船的那些规模小一些的海商们，这些规模小些的海商从这几个大头的手里面租来海船，载物出海进行贸易。
所以泉州的海商里面，其实是分着一线二线的。一线的大头海商，通过自己的海船直接出海贸易，以及向没有能力拥有自己的海船的商人租赁海船而获得利益，二线的海商，通过租赁一线大头海商的船只，出海贸易而获得利益。
而夏鸿升指示下开办的义仁商号，却决定是另外两种类型海商的混合。
独资型与合资型的混合。
独资型这种海商一般都有雄厚的资本，招募雇员，自行制造船舶远涉重洋，经营于海外异域。从这一点来看，与封建型有些类似。不过不同的是，独资型海商用重金招募船员。这种以纯粹商人的身份招募海员，包括水手、舵工、工匠等出海贸易，在海外开设子商号，进行贸易，赚取利润的形式，实际上已经属于近代航运企业主的雏形了。
而至于合资型，这种海商形式并不好，容易牵扯纠纷。但是，这种方式却有一个其他几种类型的海商都无可比拟的优势，那就是带动海上贸易的发展，带动更多的人参与海上贸易，促进海商积极向外扩张和探索，扩大出海贸易的规模，促进大航海时代的来临。
这，也是夏鸿升要在泉州做的一件很重要的事情。
因为这种合资的内部结构是“每一舶推豪富者为主，中载重货，余各以己资市物往，牟利恒百余”。就是说，除了共同集资采购“重货”出海贸易外，各商人可以另用自己资本购买货物随船出海贸易；就是那些被邀集来船服务的船员，除了重要职员、火长、财副和总杆四人给予补贴工资外，其他人员也一律不发工资，而是可以按规定挟带私货附船贩卖所得的利润充作工资。这样，无论是舶船的合资者，还是雇员，都足以主人的姿态在海外经营